Revestimento de Liga Dura Prolonga a Vida Útil de Moldes de Fundição Sob Pressão

A fundição por impressão, o processo de injetar metais fundidos como alumínio, zinco e magnésio sob alta pressão em moldes, tornou-se indispensável em automóveis, eletrônicos,e fabricação de aparelhosEmbora este método seja eficiente e rentável, enfrenta um desafio persistente: o desgaste do mofo.

A exposição diária a calor extremo, pressão e erosão do metal fundido degrada gradualmente os moldes, comprometendo a qualidade da peça, reduzindo a vida útil da ferramenta, aumentando os custos de produção,e causando tempo de inatividade não planeadoA indústria procura há muito tempo soluções para tornar os moldes mais resistentes a estas condições adversas.

O endurecimento da superfície do carburo de tungstênio representa um avanço significativo na protecção dos mofos.processo de baixo calor que preserva as propriedades do material base, aumentando drasticamente a durabilidade da superfície.

O revestimento consiste em partículas de carburo de tungstênio (a "areia" dura) ligadas com cobalto ou níquel (o "cimento").Com dureza próxima de 70 HRC - comparável a alguns revestimentos de diamante - cria uma barreira protetora contra o estresse térmico, ataque químico e desgaste mecânico.

Repetidos ciclos de aquecimento e resfriamento criam rachaduras de fadiga térmica nas superfícies do molde. Estas fissuras microscópicas crescem ao longo do tempo, permitindo a penetração de metal fundido que degrada a qualidade da peça.

Solução:A aplicação proativa de revestimentos de carburo de tungstênio/carburo de titânio impede a iniciação de rachaduras, assim como o protetor solar protege a pele.O revestimento pode selar pequenas rachaduras antes que elas se propaguem.

Os canais de fluxo de metal e as aberturas de ar freqüentemente se entupem com óxidos e detritos, interrompendo a produção.

Solução:O revestimento dessas passagens cria superfícies mais lisas que resistem ao acúmulo e mantêm características de fluxo consistentes.

À medida que o metal fundido se solidifica em torno dos núcleos de aço, a expansão térmica diferencial cria uma pressão extrema que pode causar aderência.

Solução:A rugosidade superficial controlada dos revestimentos de carburo impede a adesão do metal enquanto melhora a retenção de lubrificante.

Os componentes do molde em movimento desgastam-se gradualmente devido ao atrito, afetando a precisão dimensional.

Solução:As superfícies deslizantes revestidas mantêm a precisão por mais tempo e podem restaurar componentes desgastados às especificações originais.

Ligações de alumínio, magnésio ou zinco fundidos ligam-se quimicamente a superfícies de aço não tratadas.

Solução:A camada de carburo inerte impede o contato direto de metal a aço, eliminando esse problema de adesão.

O metal fundido se infiltra em torno dos mecanismos de ejeção, criando protuberâncias indesejadas.

Solução:Um revestimento preciso das superfícies dos alfinetes veda as lacunas microscópicas que permitem a fuga.

Um molde de produção submetido a uma severa verificação térmica foi reabilitado com sucesso utilizando um processo de aplicação de carburo em três etapas:

1. Poluição e revestimento de áreas com fissuras
2. Tratamento de zonas contaminadas por carbono
3. Reforço de secções de parede espessa propensas à adesão ao metal

O molde tratado produziu mais 35.000 peças de qualidade antes de precisar de manutenção - uma extensão dramática de sua vida útil.

Os modernos sistemas de deposição de carburo podem aplicar revestimentos de 0,0001" a 0,005" de espessura com precisão de nível de micrômetro.Os aplicadores portáteis acessam todas as áreas do molde enquanto o resfriamento integrado mantém as propriedades do material de base.

Esta tecnologia representa uma abordagem estratégica para reduzir os custos de manutenção e os encargos de capital nas operações de fundição por impressão.Os fabricantes alcançam uma maior estabilidade de produção e economia de ferramentas.